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Présentation du module Eco Box au journal de la RTBF

Xavier DELHAES — Thu, 29 May 2008 09:24:00 GMT

Présentation au JT de la RTBF le 18 novembre 2006 de l'ECOBOX, un économiseur de carburant qui par action magnétique modifie la composition du carburant par ionisation...
Attesté par un huissier de justice de Bruxelles

ECOBOX

L'alternative à la hausse du prix des carburants

Xavier DELHAES — Thu, 29 May 2008 08:54:00 GMT

L'actualité et la Presse se relayent régulièrement quant aux records des tarifs du carburant...

1,425 €/Diesel - 1,58 €/EuroSuper 95 - 1,588 €/SuperPlus 98

Dans le cadre de son 19/20 samedi dernier, FR3 (2ième chaîne nationale française) a diffusé son reportage quant à cette évolution des carburants avec en conclusion l'Alternative

ECOBOX

Article paru au Danemark

Ecounited — Fri, 25 Apr 2008 08:03:00 GMT

Grâce à Ecobox, économisez du carburant et protégez l´Environnement

Cela semble presque trop beau pour être vrai, mais avec l´Ecobox de NCS en Belgique vous économiserez entre 5 à 15% de votre consommation diesel/essence. Alors que la consommation est réduite, le CO2 est aussi réduit dans les mêmes proportions. Le module marqué CE et reconnu par l´UE n´influence pas la garantie du véhicule et est considéré comme un accessoire. Le revendeur local est EcoUnited au Danemark, où les Taxis ont testé le module depuis 2006 avec des économies sur Mercedes Benz 320 CDI entre 1,1 et 1,3 li/100 km. Le revendeur Volvo suédois Bilia a selon EcoUnited testé le module sur Volvo V70/210 CV avec une économie de 0,9 li/100 km. Les tests ont été effectués en cycle de roulage ville sur boite automatique. Ecobox coûte seulement 2.260 dkk.
www.ecounited.dk
www.nclubsport.com

With Ecobox save fuel budget and the Environment

It sounds too good to be true but the Ecobox from the Belgian producer NCS reduces fuel consumption and costs between 5 and 15% on diesel and petrol cars. As the consumption is reduced the engine lets out less CO2. The CE marked and EU approved module doesn´t affect the vehicle guarantee and is considered as car accessory. The closest retailer is EcoUnited located in Denmark where Taxies have tested the product since 2006 with a reduction in fuel consumption on Mercedes Benz 320 CDI between 1,1 and 1,3 li/100 km. Bilia a Swedish Volvo retailer has also tested the module and according to EcoUnited measured a fuel reduction on Volvo V70/210 HP of 0,9 li/100 km. Both tests are made in city driving conditions with automatic transmission. Ecobox is worthless only 2.260 dkk.
www.ecounited.dk
www.nclubsport.com

Article paru dans le magazine «GT Purely Porsche»

GT Purely Porsche — Mon, 22 Oct 2007 13:53:00 GMT

TéléMoustique n°4220 du 06/06/2007

TéléMoustique — Wed, 06 Jun 2007 16:59:00 GMT

Extrait de l'article diffusé dans le TéléMoustique. Des voitures moins polluantes, c'est possible! :

Entre mesurettes peu contraignantes et campagnes de sensibilisation risibles, la Belgique pollue de plus en plus. Et n'atteindra pas les objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre fixées à Kyoto. Mais d'autres agissent. Dans le concret et l'immédiat.Grâce à l'Ecobox, toutes nos voitures pourraient consommer et polluer 10 à 20 % de moins.

Venus d'où on ne les attend pas - le milieu peu écolo de la compétition automobile -, trois astucieux ont mis au point un petit boîtier magique: l'Ecobox. A peine plus gros qu'un paquet de cigarettes, ultra-simple à installer, il permet à tous nos véhicules, de la voiture au camion, neufs ou anciens, de consommer entre 10 et 20 % de carburant en moins. Par un système assez simple d'ionisation des particules de carburant, l'Ecobox améliore la combustion de l'essence ou du diesel, entraînant une moindre consommation.

L'Ecobox s'adresse directement au consommateur, et plus spécialement à son portefeuille. Achetée 299 €, elle est amortie après un maximum de 25.000 kilomètres. Après 100.000 kilomètres, elle aura permis d'économiser de 1.000 à 5.000 euros selon les voitures. Pilote du projet, Olivier Namêche résume l'objectif de l'Ecobox: "Brûler moins de carburant, donc payer moins cher ses kilomètres et polluer moins. Tout le monde est gagnant: le consommateur et l'environnement".

Si l'Ecobox était installé sur tous les véhicules immatriculés en Belgique, quel serait l'effet écologique?
O.N. - Six millions de véhicules produisent 25 % de la pollution due aux émissions de CO2. Si tout le parc automobile était équipé de l'Ecobox, une moyenne de 12 % d'économie d'essence ou de diesel serait faite. Ce qui fait donc 3 % des émissions de gaz à effet de serre en Belgique. Sur le seul volet automobile, nous atteindrions rapidement 3 % des 7,5 % de réduction imposés par le protocole de Kyoto d'ici à 2012.

Si l'Ecobox était installé sur tous les véhicules immatriculés en Belgique, quel serait l'effet écologique?

Article paru dans le magazine « Fleet & Business »

Fleet & Business — Fri, 29 Jun 2007 12:28:00 GMT

Extrait de l'article paru dans le magazine « Fleet & Business » Mars/Avril 2007.

Le magazine automobile des gestionnaires "Fleet & Business" indique qu'en Belgique, l'économiseur de carburant Ecobox poursuit son développement commercial et, depuis peu, à l'exportation. D'après son fabricant, ce dispositif permet un gain en consommation de 10 à 20%. Il est désormais homologué en bonne et due forme, à l'échelle belge mais aussi européenne. Le montage d'Ecobox est par conséquent sans conséquence sur la garantie usine couvrant le véhicule sur lequel il est monté. Le magazine belge TéléMoustique vous détaille son fonctionnement. Le petit boîtier magique, l'Ecobox, petit et ultra-simple à installer, permet à tous nos véhicules, de la voiture au camion, neufs ou anciens, de faire des économies de carburant. Par un système assez simple d'ionisation des particules de carburant, l'Ecobox améliore la combustion de l'essence ou du diesel, entraînant une moindre consommation (il agit en modifiant la structure moléculaire de votre carburant permettant d'améliorer la combustion sans modifier les réglages de votre moteur).

L'Ecobox s'adresse directement au consommateur. Acheté 299 €, il est amorti après un maximum de 25 000 kilomètres. Après 100 000 kilomètres, il aura permis d'économiser de 1 000 à 5 000 euros selon les voitures. Pilote du projet, Olivier Namêche résume l'objectif de l'Ecobox : "Brûler moins de carburant, donc payer moins cher ses kilomètres et polluer moins. Tout le monde est gagnant : le consommateur et l'environnement. Six millions de véhicules produisent 25 % de la pollution due aux émissions de CO2. Si tout le parc automobile était équipé de l'Ecobox, une moyenne de 12 % d'économie d'essence ou de diesel serait faite. Ce qui fait donc 3 % des émissions de gaz à effet de serre en Belgique. Sur le seul volet automobile, nous atteindrions rapidement 3 % des 7,5 % de réduction imposés par le protocole de Kyoto d'ici à 2012."

Fichier à télécharger ci-dessous :

Article paru dans le magazine « Tendances »

Magazine Tendances — Thu, 07 Jun 2007 07:40:00 GMT

Extrait de l'article paru dans le magazine « Tendances » du 22/02/2007.

Fichier à télécharger ci-dessous :

Article paru dans le magazine « Fleet & Business »

Fleet & Business — Thu, 07 Jun 2007 07:36:00 GMT

Article paru dans le magazine « Fleet & Business » Janvier/Février 2007.

Fichier à télécharger ci-dessous :

Article paru dans le magazine « Télé Moustique »

Télé Moustique — Thu, 07 Jun 2007 07:33:00 GMT

Extrait de l'article diffusé dans le « Télé Moustique » du 16/12/2006.

Fichier à télécharger ci-dessous :

Article paru dans le magazine « Le Soir Magazine »

Le Soir Magazine — Thu, 07 Jun 2007 07:23:00 GMT

Extrait de l'article diffusé dans le « Le Soir Magazine ».

Une société propose de magnétiser le carburant pour en modifier la composition moléculaire et diminuer ainsi la consommation...

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Article paru dans le magazine « Schuman's place »

Schuman’s place — Wed, 06 Jun 2007 17:09:00 GMT

Article paru dans le magazine « Schuman’s place » de Décembre 2006.

Fichier à télécharger ci-dessous :

Rapport technique d'essai

CIERA — Wed, 06 Jun 2007 16:58:00 GMT

But de l’essai :

Réaliser des mesures de consommation en « cycle de roulage » à vitesse stabilisée sur un véhicule à l’aide d’un débitmètre dans deux configurations techniques différentes (avec et sans système ECOBOX).

Descriptif de l’essai :

Ces essais comparatifs ont été menés le même jour, et reproduit à une semaine d’intervalle afin d’en vérifier la répétition. Les mesures de vitesse et de distance ont été réalisées à l’aide d’un capteur de précision calibré.

Nous avons rempli le réservoir de carburant au maximum (ras de la goulotte juste avant le débordement).

Ensuite, nous avons réalisé 100 km en roulant à 120 km/h en stabilisé sur l’anneau de vitesse sans ECOBOX.

Puis nous avons à nouveau effectué un plein de carburant dans les mêmes conditions que les remplissages précédents (même opérateur, même pompe à carburant, même position du véhicule, etc…) avec ECOBOX.

Support d’essai :

Renault Laguna II Estate .2 l dCi (130 700 km au compteur).

Les essais ont été réalisés avec deux personnes à bord (soit une masse essai totale de 1725 kg).

Matériel de mesure utilisé :

Balances (une par roue) : ARPEGE Type PPB n° AADA, AADV, AADW et AADX

Capteur de vitesse : CORRSYS DATRON L400 n° AAAM

Commentaires :

Les mesures ont été réalisées en 6^ième, sans climatisation et sans régulateur de vitesse.

Les essais ont été réalisés avec 2 personnes à bord.

L’ensemble des essais a été réalisé avec le même opérateur.

Valeurs relevées :

	Vitesse moyenne	Carburant réellement
	mesurée sur 100 km	ajouté à la pompe
	(km/h)	(litres)
Sans ECOBOX	121,2	9,8
Avec ECOBOX	120,6	7,6
Variation	*0,6*	*-22,40%*